Как в СССР запускали двигатель с помощью кирпичей?

На сегодняшний день эксплуатация автомобиля в редких
случаях доставляет неудобства своему владельцу.

Прогресс дошел не только до того, что сидя дома можно заранее
прогреть двигатель в автомобиле, но и можно ездить на беспилотном
транспорте, занимаясь личными делами во время движения. Еще
несколько десятилетий назад, в СССР, водителям приходилось нелегко,
они должны были знать некоторые секреты, которые упрощали процесс
вождения. В советское время действительно было непросто, так
водители были вынуждены делать самостоятельно даже аналоги
некоторых запасных частей.

Отсутствие тосола и антифриза. В советские
времена тосола и антифриза не было, поэтому водителям приходилось
заливать в автомобиль обычную воду. Причем, даже зимой, когда на
улице стояли сильнейшие морозы. Кроме того, вместо современных
моторных масел с пониженной вязкостью, тогда было обыкновенное
минеральное. К сожалению, даже в несильные морозы, оно в буквальном
смысле слова превращалось в слишком густую жидкость, которая
усугубляла процесс эксплуатации
автомобиля.

 

Стартер. В зимнее время наибольшие проблемы
возникали с работой стартера. Именно поэтому водители придумывали
различные способы, позволяющие решить вопрос и все же продолжить
эксплуатацию авто. Одним из самых простых и действенных способов
стало использование кирпичей. Многие деды помнят этот метод и
отдают ему должное, считая, что он был действенным.

Профессиональные водители. Придуман этот способ
был профессиональными водителями, которые постоянно эксплуатировали
автомобиль и не могли отказаться от работы, даже несмотря на то,
что на улице стояли сильные морозы, и им казалось бы невозможно
отправиться в рейс. Однако, выполнение работы было крайне важным,
поэтому и придумали использовать кирпичи.

Горелка из кирпичей. Так, каждый вечер водители
заливали кирпичи соляркой, оставляя на ночь. За ночь силикатные
кирпичи впитывали в себя очень много топлива и становились
своеобразной горелкой. Принцип
работы такой горелки прост. Ее поджигали, ставили сверху ведро
с водой или снегом, дожидались ее закипания и заливали в
радиатор.

После этого, кирпич, который продолжал гореть, передвигали под
картер для того, чтобы отогреть масло. Конечно, этот процесс
требовал времени. Но, несмотря на это, был достаточно действенным и
помогал водителям справиться с главной задачей, а именно, завести
автомобиль и начать движение.

Итог. Данная процедура помогала беспроблемно
завести
двигатель, который прогревался до рабочего состояния
самостоятельно. В советское время такой способ использовали
практически ежедневно, пока на улице стояли морозы. На сегодняшний
день способ является актуальным в северных регионах. Его
преимуществом является простота, которая позволяет без лишних
затрат завести двигатель и начать работу даже в самые сильные
морозы.

Источник: car.ru