Как уберечь кузов от коррозии?

Ржавчина — враг автовладельцев. Но собственник машины
должен взять инициативу по борьбе с коррозией в свои руки. И здесь
помогут следующие рекомендации, проверенные многими автолюбителями
на собственной практике.

Профилактика. Само собой, следует проводить
регулярный осмотр кузова. Оптимальная периодичность — раз в месяц.
Сказанное особенно актуально в том случае, когда машина прошла
через автомойку или попала в сильный ливень.

Антикоррозийная обработка. Как правило, к ней
прибегают весной и осенью. Это самые подходящие времена года. Лучше
всего съездить на СТО. Там механики могут поднять автомобиль и
обработать специальным составом днище и иные труднодоступные
места.

 

Самые уязвимые части. Некоторые элементы кузова
подвержены
коррозии больше всего. Речь идет о кромках передних и задних
крыльев, внутренней стороне дверей, низе порогов. Днище кузова
также входит в группу риска, поскольку песок и мелкие камни с
дороги со временем стирают защитный слой. Поэтому нужно проводить
регулярную обработку указанных элементов.

Зачастую коррозия появляется в местах повреждения краски или
грунтовки. Вследствие этого происходит регулярный контакт с водой.
Поэтому ржавчину следует оперативно зачистить и нанести на
проблемный участок защитное покрытие.

Правильный подбор состава. Сегодня в
автомагазинах можно приобрести на выбор множество разных средств,
призванных бороться с коррозией. Не все автолюбители, особенно
начинающие, способны сделать покупку правильно.

Для гладких поверхностей применяются густые смеси, способные к
быстрому затвердеванию. При обработке внутренних полостей
используют жидкие составы, продаваемые в аэрозолях. Верный выбор
поможет сделать специалист.

Чем обрабатывают автомобиль? Согласно
разнообразию состава средств для обработки кузова авто от коррозии,
можно подобрать вещества:

— Антикоррозийная мастика для авто.
Различные протекторные или защитные препараты, которые производятся
на основе битумной, эпоксидной или синтетической смолы, иногда с
добавлением резины, наносятся на любую часть кузова. Они имеют
шумоизоляционные свойства, гася резонансные колебания.
Накладывается мастика преимущественно в разогретом виде.

— Не высыхающая мастика. Применяется в качестве
защитного средства с высокой постоянной эластичностью, однако она
не предохраняет кузов при ударах и резких движениях машины.

— Битумная либо битумно-каучуковая мастика.
Профилактическое средство для обработки кузова авто от коррозии, в
состав которого входят спецингибиторы.

— Сланцевая мастика. Подходит не только для
антикоррозионной обработки внешних частей машины, но и для того,
чтобы замазать днище автомобиля.

— Разнобитумная мастика. Содержит элементы
разных видов мастики, выдерживает пониженную до минус 60 по Цельсию
температуру воздуха.

— Полимеры. Полимерные жидкие антикоррозионные
материалы (иногда фосфатные), наносимые на обрабатываемую
поверхность, состоят из веществ на базе поливинилхлорида или
каучука. Такая антикоррозийная обработка обладает хорошей адгезией,
то есть отличным и прочным сцеплением с поверхностью. Наносятся на
грунтовку.

— Жидкий пластик. Представляет собой полимерный
пластиковый материал, которым обрабатывают наиболее уязвимые места
для коррозии. Это — колесные арки, пороги, кромка капота. Жидкие
пластики считаются дополнительной защитой.

— Мовиль. Средство от коррозии предназначено
для защиты стыков, швов и поверхностей кузова. После нанесения и
высыхания образует воскообразный защитный антикоррозйный слой.

Надлежащее хранение машины. Как ни странно, у
машины, стоящей в гараже, больше шансов обзавестись
коррозией, чем у автомобиля, который проводит большую часть
времени на улице. Дело в том, что во многих гаражах наблюдается
сырость вследствие характера почвы, других факторов. А, как
известно, влага лучший друг для ржавых пятен.

Итог:
Ржавчина постепенно разрушает любой автомобиль независимо от
модели. Поэтому ей необходимо противостоять всеми доступными
средствами. Некоторые действия можно осуществить самостоятельно.
Однако в большинстве ситуаций лучше довериться профессионалам со
станции техобслуживания. Они знают, как все сделать правильно и не
в ущерб автомобилю.

Источник: car.ru