Главная » Авто » Почему асфальт на дорогах нашей страны не так хорош, как в Европе?

Почему асфальт на дорогах нашей страны не так хорош, как в Европе?

Не секрет, что в России не все так хорошо из-за двух
бед. Первая — это существование отдельных индивидуумов, которые не
выделяются своими умственными способностями. Вторая — это наши
дороги.

О них можно слагать легенды. Отличной рекламой наших дорог мог
бы стать слоган в саркастическом стиле: «Они одержали победу над
Наполеоном и Гитлером, сможешь добиться того же?». И правда,
оценивая уровень развития страны, в пример часто приводят наши
«выдающиеся» дороги. Наша задача на сегодня попробовать
разобраться: есть ли возможность исправить ситуацию и почему она
так сложилась. Может есть какие-то подводные камни у этого
всего?

Развал промышленности. В относительно недалеком
прошлом, наша страна прошла через перестройку, произошел распад
СССР и как следствие всего это, наступили «лихие» 90-е. Все это
негативно отразилось на промышленности. Многие предприятия
прекратили свою работу, квалифицированные специалисты покинули нашу
страну навсегда. Из-за всего этого, многие технологии были
утрачены, а время на развитие упущено. Это не могло не отразиться
на качестве материалов, которые используются при строительстве
дорог. Возьмем для примера обычный битум. Его
качество не соответствует современным требованиям. А это один из
самых важных материалов. Но дело не только в нём. Часто, при
укладке дорог, нарушаются технологии, что также негативно
сказывается на их качестве. Используются методы укладки, которые
давно уже не применяются во всем цивилизованном мире. Исходя из
всего перечисленного, хороших дорог у нас просто не может быть в
наших климатических условиях.

 

Влияние общества и географического положения.
Что касается нашего географического положения, то на большей части
нашей страны климат суров для дорожного покрытия. Большие перепады
температур, большое количество осадков (снег, дождь, град) никого
не удивят в нашей стране. Все это отражается негативно на качестве
дорог и уменьшает срок их службы. Поэтому условия сами по себе
обуславливают постоянные финансовые вливания. И суммы этих вливаний
просто огромные. А так как деньги крутятся не маленькие, то
избежать появления коррупции в этом деле пока не представляется
возможным. Кроме этого, количество большегрузов на наших дорогах
постоянно растет, а многие трассы просто не выдерживают такой
нагрузки, так как строились еще в СССР.

Проблема коррупции. На протяжении всей истории
России мы постоянно пытаемся бороться со взятками, начиная со
времен правления Ивана Грозного. Но успех был лишь переменный, и до
сих пор коррупционные традиции свято соблюдаются в нашей стране.
Проблема начинается уже при поиске подрядчиков. У кого ниже цена,
тот и выигрывает тендер. Во все это вплетаются различные
коррупционные схемы с огромными откатами. Все это становится
возможным при нашем несовершенном законодательстве, система
настолько давно налажена, что во всем этом замешано огромное
количество человек (от простых рабочих до чиновников). И сломать её
практически невозможно, так как бескорыстных людей в современном
капиталистическом мире почти нет.

И даже если на минуту представить, что искоренить коррупцию в
сегодняшних условиях удалось, то при существующей системе, скорее
всего, со временем все вернется на круги своя. Поэтому без
изменения системы и нашего менталитета что-то изменить не
представляется возможным.

Итог. Российские дороги это наше все, особенно весной, когда
растает снег и появятся первые ямы. С их появлением многие
автомобилисты начинают ругать дорожников, что они не умеют
укладывать асфальт, а зачастую оказывается все очень просто все
наши разработки во время распада СССР ушли на Запад, поэтому там и
дороги лучше.

Источник: car.ru

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

x

Check Also

В России вступило в силу правило об обязательных зимних шинах

В РФ с первого дня декабря обретает силу новый закон, согласно которому до завершения зимы ...