Почему в России многие не любят французские автомобили

Французские автопроизводители безнадежно проигрывают
сражение за российского потребителя.

Россияне сильны своими стереотипами. В данном случае невзлюбили
французские автомобили. Если «француз» — значит
авто непригодное, ненадежное и нет смысла вкладывать в него деньги.
Так считают многие, как и утверждение, что все китайские товары
низкого качества.

Так ли это? Давайте разберемся вместе.

Плохая электрика и нежные подвески. Электрика и
впрямь во французских авто, чей возраст перевалил за 10 лет,
пошаливает. Всё потому, что электронные узлы и блоки находятся в
местах скопления влаги и ничем от нее не защищены. Мягкий климат в
той же Франции не сравнить с сырым и морозным российским. Вот и
маются россияне с периодичными сбоями в электрической системе
«французов».

Стоит заметить, что масштабы проблемы преувеличены, поскольку
она касается и других производителей.

А вот миф о ненадежных подвесках во французских авто придумали
автомеханики. Не любят они возиться с нестандартными подвесками,
которые встречаются в некоторых моделях «французов». Однако
эксперты утверждают, что именно французские автоконцерны выпускают
наиболее управляемые подвески, которые добавляют ходу машины
дополнительный комфорт.

Ломкие движки и слабая коробка передач.
Подпортил репутацию французским моторам двигатель ЕР6 серии Prince
— совместное детище инженеров BMW и Peugeot, которым
укомплектовывался Peugeot 308. Зато касательно дизельных
двигателей, то здесь французы впереди планеты всей по качеству
моторов, работающих на тяжелом топливе.

Дурную славу сослужила французскому автопрому автоматическая
коробка передач AL4/DP0 и все её модификации. Крайне ненадежная.
Чего не скажешь о механике. Однако в последние годы
автопромышленники стали использовать автоматы от Aisin и претензии
к ним иссякли. Вышло в итоге, как в старом еврейском анекдоте:
«Ложечки-то нашлись, а вот осадочек остался!»

Полный привод отсутствует. Вот беда, так беда,
у французов на фоне конкурентов. Сложно представить кроссовер без
полного привода. Поэтому у французского автопрома его просто нет.
Как класса. Но это касается только «чистокровных» авто. Чего не
скажешь о детях глобализации, таких как Aircross,
Peugeot и 4008 (разработки японцев).

Что же касаемо разговоров о дороговизне запчастей на
«французов», то спорить можно долго, приводя цены от других
автоконцернов. Что-то будет дороже, а что-то и дешевле. Однако не
стоит забывать, что у французских автомобилей запчасти кузова
высокого качества, а сам кузов качественно оцинкован.

Вывод. Так что спор, по итогу, выйдет
безрезультатным. Ясно одно, что стереотипы о ненадежных «французах»
безосновательны в большей степени и сильно преувеличены на
сегодняшний день.

Источник: car.ru