Side Door: контейнеры с боковыми дверями

Морские контейнеры 20 и 40 футов (High Cube, Dry Cube, Hard Top и другие) – самые популярные типоразмеры для перевозок больших партий грузов на значительное расстояние. Универсальная конструкция успешно доказала эффективность, в течение десятков лет используется для доставки судами, автомобильным и железнодорожным транспортом. Стандартные контейнеры имеют вид параллелепипеда с двумя распашными дверями, расположенными с узкого торца. Такие модели хорошо подходят для загрузки товаров, расфасованных по поддонам и паллетам, но если речь идет про груз крупных габаритов, то работать с ним через ограниченный дверной проем проблематично.

Решением проблемы стали морские контейнеры Side Door. Они имеют две широкие боковые двери, расположенные вдоль одной длинной стороны, в открытом виде обеспечивающие удобный доступ к внутреннему пространству, для быстрой погрузки или разгрузки крупных предметов, таких как упакованные промышленные станки, трубы, детали металлоконструкций. Торцевые створки также присутствуют, благодаря чему контейнер с боковыми дверями Side Door может быть использован и как стандартный 20-футовый или 40-футовый контейнер.

Расположенные сбоку створки надежно защищены запорными механизмами от случайного открывания в процессе перевозки. Наличие уплотнителей обеспечивает герметичность, предотвращает попадание морской воды внутрь во время перевозки судном, или пыли, если контейнер доставляется грузовиком/по железной дороге.

Когда контейнеры Side Door особенно полезны:

1. Требуется доставка негабаритного, крупного груза, загрузка которого в обычный контейнер с торцевыми дверями с узкой стороны затруднительна или вовсе невозможна. В данном случае наличие боковых створок во всю длину тары позволяет организовать свободный доступ к внутренней ее части, для погрузки даже очень объемных предметов.
2. Задействуются железнодорожные перевозки. Контейнеры с боковыми дверями Side Door очень удобны тем, что позволяют загружать/выгружать партии товаров непосредственно с платформы, без необходимости снимать блок с помощью крана. Экономится время, упрощается работа грузчиков.
3. Контейнер используется не только для доставки, но и для торговли или как склад. При таком сценарии эксплуатации наличие широких боковых дверей облегчает демонстрацию содержимого, упрощает работу с коробками и ящиками. Это хороший вариант для временной организации склада, выставки, торговой точки. После чего контейнер может быть использован снова по своему прямому назначению.

При выборе морского контейнера Side Door необходимо учитывать, что вследствие крупных размеров боковых створок по сравнению с торцевыми дверями, следует уделять повышенное внимание проверке герметичности их закрывания, чтобы в дальнейшем избежать попадания воды и пыли на упаковки, с риском порчи ценного имущества. Особо пристальное внимание при осмотре стоит уделить боковой поверхности каждой створки, проверив целостность и плотность прилегания резиновых уплотнителей, герметизирующих модуль.

Для выявления нарушений герметичности морского контейнера Side Door достаточно зайти внутрь него и плотно закрыть все двери, в дневное время суток или если тара находится в хорошо освещенном помещении. При этом любой луч света будет ярким признаком, либо наличия в конструкции трещин и не проваренных швов, либо присутствия зазоров по причине деформации корпуса или дверей, дефекта уплотнения. Если же внутри контейнера сохраняется кромешная темнота, значит, герметичность соблюдена и такой вариант рекомендован для покупки.