В чем отличие раллийного УАЗ от обычного

Наблюдая за раллийными гонками, многие зрители задаются
вопросом: что же за конструкция у раллийных автомобилей, если они
на пересечённой местности разгоняются до 200 км/ч. Заводская
раллийная команда УАЗ приоткрыла завесу тайны и показала
конструкцию боевого UAZ Pickup.

Все изменения переднего моста заключаются в усиленных крепежах и
приваренной треугольной конструкции, которую называют «ледокол».
Она защищает редуктор от неудачных приземлений и ударов камней.
Крепление заднего моста тоже усилено, но уже менее основательно.
Всё-таки раллийная машина испытывает на него меньшую нагрузку. В
качестве двигателя использован заводской ЗМЗ-409.

Серьезные изменения в подвеске заключаются в дополнительно
установленных амортизаторах, их у автомобиля по два на каждое
колесо. В салон вварен каркас безопасности, а всё место за спинами
экипажа занимает огромный топливный бак. Автомобиль в «боевом»
режиме чрезвычайно прожорлив.

Оба кресла экипажа представляют из себя ковши с пятиточечными
ремнями, а напротив пассажира закреплено огромное количество
штурманских приборов.

• Дождь нам только в радость. Тест-драйв SUV-шин Viatti Bosco H/T V-238

Источник: car.ru