Мировые новости Новости России и Мира
Обычные моторы имеют специальный поддон снизу, где
находится всё моторное масло. Из этого поддона насос прокачивает
масло для смазки трущихся деталей друг о друга по всем
каналам.
Но сейчас существуют двигатели, у которых отсутствует масляной
поддон. Разберемся, для чего это сделано и где используют эти
двигатели?
Необходимость смазки. Смазывание всех деталей
очень важно для любых
двигателей. Бывает так, что масляные каналы забиваются и
прокачка моторного масла из поддона не происходит. Это приводит к
тому, что детали перегреваются и порой даже могут заклинить.
Сухой картер. Машины, на которых установлен
сухой картер, не имеют масляный поддон снизу, потому что его
специально вынесли за границы мотора.
Как это выглядит: ко дну мотора приспособлена пластина, из которой
выходит специальный шланг. Он, в свою очередь, покачивает масло в
масляной бак, который может располагаться либо в салоне, либо в
багажнике. Затем масло проходит через охлаждающий радиатор и фильтр
прямо в двигатель. Масло же в свою очередь качается благодаря двум
насосам.
Преимущества. Главное достоинство системы
«сухого картера» — обеспечение бесперебойной подачи масла с
постоянным давлением при любых условиях движения авто. Помимо
этого, масло лучше охлаждается, ибо оно хранится в удаленном от
мотора резервуаре. Меньшие размеры поддона уменьшают высоту
двигателя. Это дает возможность расположить мотор ниже, тем самым
понизив центр тяжести (улучшить устойчивость), и повысить
аэродинамику (днище выходит более плоским). Коленвал при вращении
не испытывает сопротивления плещущегося в поддоне масла и
выигрываются несколько лошадиных сил.
Ну, а масло не разбрызгивается коленчатым валом по всему картеру
(снижается расход смазки) и меньше вспенивается. Масло не
контактирует с картерными газами и увеличивается срок его службы.
Все перечисленные преимущества позволяют повысить общую надежность
мотора.
Недостатки. К недостаткам двигателя с сухим
картером относится больший вес, сложность конструкции
и больший объем масла. А сложность означает повышенные расходы на
обслуживание.
Для переоборудования дорожных версий некоторых авто в гоночные,
в продаже имеются киты. Однако установка системы с сухим картером
оправдана только тогда, когда машина большую часть времени будет
проводить на серьезном бездорожье или на гоночной
трассе. При езде по обычным дорогам всё преимущество «сухого
картера» не будет ощутимо, а значит, такое переоборудование будет
бесполезной тратой времени и денег.
Где можно встретить такой двигатель? Самый
распространенный вариант установки таких моторов, так это на
гоночные автомобили и на специальную технику. В первом случае сухой
картер помогает избежать неприятностей с оттоком — превращением в
пену моторного масла во время резких поворотов.
Еще один известный случай — это возможность избежать так
называемого «масляного голодания», ведь такая конструкция полностью
обеспечивает смазывание всех элементов двигателя. Еще один плюс, о
котором было вскользь сказано выше — это охлаждение масла в
процессе его прохождения через радиатор, а это целиком и полностью
снижает температуру мотора во время сильной нагрузки.
Итог. К сожалению, на обыкновенные автомобили
установить подобную систему будет крайне проблематично из-за
больших габаритов и весьма высокой стоимости. Тем более, при
городском «режиме жизни», автомобилю будет достаточно обычного и
привычного всем масляного картера.
Источник: car.ru
